Самая быстрая машина в мире

Одной из самых мощных и быстрых автомобилей мира является SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Автомобиль настолько быстр, что время разгона от нуля до ста километров в час занимает всего лишь 2,78 секунды! У этой машины следующий тип двигателя - бензиновый турбированный Chevrolet Supercharged V8. SSC может развить скорость до 436 километров в час и именно поэтому по праву считается самым быстрым автомобилем мира.

Система пуска автомобиля.

В данном случае профилактика стартера включает зачищение коллектора, проверку износа и прилегания щеток к коллектору (при необходимости заменяют их новыми), очистку и смазку моторным маслом винтовых шлиц вала, втулок, муфты и других трущихся деталей привода.
 Уход за электрооборудованием автомобиля проводится без снятия его элементов. При необходимости их снимают, используя для контроля специальный стенды. Обслуживая аккумуляторные батареи, прежде всего следует проверить чистоту клемм, корпуса и крышки, отсутствие трещин на корпусе и крышке и окислов на клеммах, уровень и плотность электролита, степень заряженности батареи. Окисление выходных штырей и клемм нередко становится причиной увеличения сопротивления во внешней цепи, что может привести к прекращению подачи тока. Для устранения этого следует снять клеммы со штырей, тщательно очистить их, вновь установить клеммы на штыри и смазать тонким слоем технического вазелина. Электролит, попавший на поверхности батареи, удаляют сухой ветошью, смоченной в 10%-ном растворе кальцинированной соды. Если на поверхности герметизирующей мастики появились трещины, необходимо устранить их оплавлением мастики электрическим паяльником.
 Для измерения уровня электролита используют стеклянную трубку с внутренним диаметром до 5 мм с соответствующей отметкой. Трубку в вертикальном положении опускают до упора в предохранительную решетку, закрывают её сверху пальцем и вытаскивают. высота столбика электролита в трубке соответствует высоте уровня его над предохранительной решеткой.
 Если корпус батареи полупрозрачный, то уровень виден сквозь стенки; на них и делают отметку для его контроля. Для восстановления уровня электролита в банки доливают дистиллированную воду, затем с помощью денсиметра проверяют плотность электролита.
 Степень заряженности аккумуляторной батареи лучше проверить на СТО специальными нагрузочными вилками. Если включенный стартер не проворачивает коленчатый вал, то батарея разряжена. Для зарядки батареи применяют специальные зарядные агрегаты. Величина зарядного тока составляет примерно 1/10 емкости батареи (например, если емкость батареи 80 А/ч, то ее необходимо заряжать током 8 А). Зарядка батареи длится несколько часов. в конце электролит начинает кипеть, поэтому все пробки должны быть вывернуты.
 Необходимо помнить, что в процессе зарядки из электролита выделяются водород и пары кислоты, поэтому вблизи заряжаемого аккумулятора не должно быть огня и электрических искр. Кроме того, не следует кипятить электролит слишком долго, так как из него испаряется вода, а концентрация кислоты повышается, что приводит к разрушению активной массы пластин батареи.
 Если аккумулятор снимался с автомобиля для зарядки, при установке его нужно прочно закрепить, а клеммы - правильно установить ("минус" соединить с "массой") и хорошо затянуть болты клемм. Работу генератора контролируют с помощью амперметра, вольтметра или контрольной лампы на щитке приборов. При включении зажигания разрядку показывает стрелка амперметра или контрольная красная лампа. При работе двигателя на средних и высоких частотах вращения, амперметр должен показывать зарядку, а контрольная лампа при этом гаснет. Если на автомобиле установлен вольтметр, то при нормальной работе генератора стрелка его должна находиться в зеленной части прибора, а контрольная лампа должна гаснуть сразу после запуска двигателя.
 Профилактика работы осветительных приборов, звукового сигнала и других потребителей тока системы электрооборудования заключается в наружной очистке приборов и клемм, проверке действия приборов, правильности регулировки главных фар и надежности крепления проводов, а также замене перегоревших ламп и предохранителей.

Уход за системой охлаждения.

 Уход за системой охлаждения - это периодическая проверка двух основных показателей: герметичность системы и сохранность уровня жидкости в ней, а при необходимости - его изменения путем добавления воды или охлаждающей жидкости.
 При постановки автомобиля на стоянку в зимнее время необходимо слить воду, находящуюся в системе охлаждения и пусковом подогревателе, а уже перед пуском заполнить их горячей водой или же подключить двигатель к подогревающей системе. Также необходим ежедневно долив воды в бачок, из которого она подается на обмыв ветрового стекла. Минимум раз за сезон нужно проверять герметичность всех систем охлаждения и отопления и при необходимости провести процедуру их промывки. В процессе подготовки автомобиля к зиме важно проверить работоспособность пускового подогревателя и отключить масляный радиатор.
 При промывки систем охлаждения применяются как жидкие, так и порошкообразные средства, которые удаляют накипь и ржавчину. А при использование моющих добавок  растворяют остатки консистентной смазки и масла. Когда же применяются дисперсионные добавки, то грязь удерживается во взвешенном состояние, а все резиновые шланги, прокладки и другие детали системы при этом не разрушаются. Промывающие средства используются, как правило, замене охлаждающей жидкости по рекомендациям изготовителя. Если в системе имеется фильтр, то во время промывки его необходимо отсоединить.
 Перед применение состава нужно установить кран отопителя (если таковой имеется) в положение максимального открытия. После этого, предварительно встряхнув препарат, 3-6% его вливают в систему, заполняя оставшийся объем водой. Потом двигатель нужно запустить и оставить работать на 15-20 мин в режиме холостого хода. Затем промывку сливают из системы и заливают новую охлаждающую жидкость вместе с герметизирующими добавками.

Промывка системы смазки.

 Применение средств для промывки системы смазки предусматривает две цели - это нейтрализация осадков и загрязнений, находящихся в моторном масле, и удаление появляющихся продуктов естественного износа двигателя. в большинстве случаев для этой цели используют составы, которые сами полностью растворяются в масле и таким образом производят промывку и защиту системы смазки как карбюраторных. так и дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) и предотвращение загрязнения заливаемого чистого масла остатками уже отработавшего. с их помощью промывают также механические коробки передач, раздаточные коробки (редуктора) и гидравлические системы.
 при регулярном применении промывок существенно улучшаются все основные характеристики двигателя и возрастает ресурс работы. Для промывки системы смазки средство следует залить в заранее прогретый двигатель (325 мл средства на 3-6 л моторного масла), затем запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода на протяжении 10-20 мин, после этого заглушить и сменить масло и масляный фильтр. Для промывки механической коробки передач или редуктора нужно добавить в масло трансмиссии 5% средства и, проехав на автомобиле от 1 до 6 ч, сменить масло. Такая процедура проводится и при промывке гидравлической системы.

Уход за двигателем.

Что требуется в первую очередь от любимого двигателя - это надежная работа, развитие достаточной мощности, экономичное расходование горюче смазочных материалов. поэтому основной уход за двигателем включает в себя проверку крепления, оборудования на нем, а также трубопроводов, приемных труб глушителей и двигателя на раме автомобиля.
 Все препараты, которые предназначены для очистки самого двигателя и всех агрегатов, содержат, как правило, такие вещества, как уайт спирит, бутиловый спирт, поверхностно-активные вещества. Их роль сводиться в основном к удалению грязи, остатков масел или других веществ, которые нерастворимы в воде, с поверхности двигателя и прилежащих агрегатов. большинство средств такого класса выпускается в жидком виде и аэрозольной упаковке, что обеспечивает удобную работу с ними в труднодоступных местах двигателя.
 Перед началом использования препарата необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора, а также закрыть воздуховод с воздушным фильтром. Баллон со средством предварительно необходимо взболтать.
 Через некоторое время (несколько минут) после применения препарата обработанные поверхности омывают водой, удаляя остатки образующиеся при обработке эмульсии.
 В настоящее время существует 3 основных типа подобных средств: очистители только для двигателей, очистители для двигателей и агрегатов и пенные очистители.
 Чаще всего рекомендуется применять пенные средства, так как они наиболее быстро справляются с любыми загрязнениями двигателя за счет образования мощной пены, удерживаясь таким образом на всех видах поверхностей и проникая во все зазоры. К тому же они предотвращают разрушение электропроводки, которая находится в агрессивной среде, и защищают ее от возгорания. Очистители для самого двигателя необходимо использовать не реже двух раз в год, особенно в период после ремонта или долгой стоянки автомобиля.

Профилактика ходовой части.

Если на вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то при прохождении примерно ") тыс. км. (в среднем в сезон), необходимо проводить ее промывку специальными средствами с содержанием фрикционного кондиционера метала ЕК.
 Такие средства удаляют большинство загрязнений и отложений, появляющихся в гидравлической системе автоматических коробок передач, увеличивая таким образом срок службы агрегата до двойного. Основным рабочим свойством такой промывки является способность обволакивать микрочастицы загрязнений специальной пленкой, исключая их дальнейший контакт с деталями трансмиссии. 

Уход за автомобилем.

Современный автомобиль - это воплощение быстроходности и надежности,способный преодолевать значительные расстояния за минимальный отрезок времени. Для шофера это еще и "партнер", который помогает обеспечить максимальное удобство в дороге. Внешние формы и характер внутренней отделки подчеркивают не только особенности функционального предназначения автомобиля, но и признаки свойственные только автомобилям определенных фирм. Так, сегодня практически каждый может отличить друг от друга фиат и мерседес, а также автомобили американского и японского изготовления. Однако независимо от имеющихся различий всех их объединяет понятие "современный".
 Отличием автомобиля, принадлежащего к категории "современный", является максимальное удобство и комфорт. И каждый производитель прилагает максимум усилий для того, чтобы выйти вперед по соблюдению и воплощению данных показателей.
 А чтобы эти показатели оставались на должном уровне и после начала эксплуатации автомобиля, автолюбитель должен приложить столько же усилий уже самостоятельно.


 Профилактические действия
 Главная задача профилактики - это предупредить возможный отказ каких-либо узлов и деталей,предотвратить их возможный преждевременный износ, своевременно устранить появляющиеся повреждения, которые могут препятствовать нормальной работе автомобиля. Выполняемые профилактические работы могут подразделяться по периодичности их выполнения, а также по объему и трудоемкости проводимых при этом процессов.